Esta página reúne a quienes ya trabajan con nosotros en la puesta a punto de kei-cars y city-cars: propietarios que revisan geometría, paneles y consumo real cada temporada, y que prefieren hablar de medidas concretas antes que de promesas. Aquí encontrarás el hilo de lo que compartimos con ellos, desde pruebas de maniobra en calles angostas hasta notas sobre recarga y mantenimiento de carrocería. Si vienes siguiendo los proyectos publicados, este es el punto donde el detalle técnico se vuelve conversación abierta.
Antes de sumarte al programa de miembros conviene dejar claros algunos puntos que suelen generar dudas. No hay una sola forma de participar: hay perfiles que llegan con un kei-car de fábrica, otros con un city-car eléctrico ya modificado y otros que todavía están decidiendo qué vehículo comprar. La membresía no reemplaza la revisión técnica ni la habilitación municipal, y tampoco cubre daños por siniestros. Lo que sí ofrece es acceso al taller, a las fichas de medición y a las sesiones de ajuste que hacemos cada temporada.
Ruta de lectura para socios
Tres entradas concretas para quien ya maneja un kei-car o un eléctrico urbano y quiere entender cómo trabajamos la puesta a punto, el peso y los acabados. Cada texto asume que el auto se usa todos los días en calles angostas, con estacionamiento medido y lluvia frecuente.
Qué conviene medir en casa: radio de giro real, altura al piso con carga y puntos donde roza el paragolpes en los badenes del barrio. Con esos datos la revisión inicial avanza más rápido y se evitan ajustes a ciegas.
Leer la notaNo todos los socios necesitan lo mismo. Algunos vienen por paneles y luz, otros por suspensión o por el bloque de baterías. Acá se explica cómo separar lo estético de lo funcional y en qué orden conviene encararlos.
Leer la notaGarantía sobre piezas, tiempos de guarda del vehículo, qué pasa si el auto se usa a diario durante el proceso. Preguntas repetidas que ya tienen respuesta escrita para no depender de la memoria de nadie.
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